Foto Bareng Bareng | Arsip

Inilah para biker dan rider dari The ONE. Cowo cewe, tua muda dan dari berbagai background dan profesi menyatu dalam akrabnya kekeluargaan.

 The ONE, BERSATU!

Bersatu Dalam The ONE | Arsip

Multi member

  

 Dari remaja, dewasa sampai mbah - mbah juga ada tuh, heheheheeeee....

Dari sepeda mini, balap sampai gunung juga ada

Cowok ada, cewek juga ada lho........

Multi track

 

Mulai jalanan datar nan mulus......

Sampai jalanan setapak........

 

 Akhirnya jalanan berbatu dan berlumpur. Asyik kan.......

Multi power

Dari yang masih high power....

Sampai yang sudah low batt juga ada....

Kerukunan dan kebersamaan dalam The ONE

Rela menolong disaat ada rekan yang membutuhkan

Sepeda Gunung Harga Murah Meriah | Arsip

Siapa bilang untuk bisa berolahraga sepeda gunung harus mengeluarkan biaya mahal untuk membeli sepeda? Inti dari bersepeda adalah niat kita sendiri. Dengan niat yang sungguh - sungguh, sepeda apapun, harga berapapun bisa kita gunakan untuk mendapatkan keringat dan bersahabat dengan lingkungan.

Buktinya, dengan uang Rp. 100.000,- rekan aku yang satu (Kus Shimano-teknisi The ONE) ini tetap bisa melakukan olahraga, bahkan Bike To Work dengan bersepeda.

Ini dia penampakan sepeda gunung harga seratus ribu rupiah, merk Polygon (asli Polygon tapi lupa tipenya, Insya Allah kalau ingat akan aku update lagi).

 

 Penampakan sebelum  di dandani

 

Ini dia penampakan setelah di dandani

Ayooooooo........siapa menyusul........

Terimakasih kepada Mas Kus Shimano, yang sudah merelakan gambar dan cerita tentang sepedanya untuk aku tampilkan di blogs aku ini. Semoga dengan cerita yang sangat singkat ini, dapat memberikan inspirasi kepada para biker dan calon biker, bahwa NIAT LEBIH PENTING dari pada hanya sekedar angan-angan belaka.

Bravo biker

Arti Loggo The ONE | Arsip

Tulisan THE ONE	:	Melambangkan nama club sepeda yang mempunyai kepanjangan THE ONTHEL NGANJUK ENVIRONMENT.
Gear	:	Melambangkan pergerakan. Bahwa The ONE akan selalu bergerak kedepan, pantang mundur demi perubahan kearah yang lebih baik.
Rantai pada gear kecil	:	Melambangkan kesatuan yang tidak terpisahkan. Juga berarti bahwa The ONE sebagai club sepeda terbuka bagi semua anggota (golongan, status sosial, jenis sepeda dll).
Tulisan ONE berbentuk sepeda	:	Melambangkan penegasan bahwa club The ONE adalah club sepeda pancal / onthel.
Angka 1 berwarna merah	:	Melambangkan satu tekad, tujuan dalam visi misi yang menyatukan semua pecinta sepeda dari semua jenis untuk melakukan perubahan (terhadap diri sendiri dan juga lingkungan).
Tulisan Jawa Timur	:	Melambangkan wilayah asal The ONE
Bendera Merah Putih	:	Melambangkan penegasan bahwa club The ONE berasal dari Negara Indonesia.
Mini globe	:	Melambangkan visi misi The ONE untuk berorientasi terhadap lingkungan yang lebih luas, bukan hanya lingkungan local, tetapi lingkungan yang lebih luas lagi, dunia.

Ukuran Ban Sepeda Gunung | Tips

Menentukan ukuran ban sepeda gunung harus menyesuaikan dengan fungsi dan kegunaan, yaitu jalur yang akan kita lewati, bukan hanya sekedar mengikuti “trend” (meniru dari teman biker yang lain) atau hanya untuk “cosmetic” (penampilan sepeda) saja.

Tipe ban sepeda gunung secara umum dibagi dalam 3 kategori umum, yaitu:

-          CrossCountry

-          All Mountain

-          Downhill

Berikut tabulasi daftar merk ban sepeda gunung dan rekomendasi ukuran berdasar penggunaan:

Jenis Penggunaan	WTB (dalam Inch)	Panacer (dalam Inch)	Maxxis (dalam Inch)	Michelin (dalam Inch)
Cross Contry	2.10 inch	1.75 – 2.10	1.75 – 2.10	1.75 – 2.10
All Mountain	2.10 – 2.50	2.10 – 2.35	1.95 – 2.40	1.95 – 2.40
Downhill	2.30 – 2.5	2.30 – 2.5	2.35 – 2.70	2.35 – 2.70

Mengapa kita seharusnya mengikuti rekomendasi dalam menentukan ukuran ban dari pabrikan ini?

Karena mereka (pabrik) memproduksi setiap ukuran ban dan jenis penggunaannya telah disesuaikan dengan penggunaan. Mereka (pabrikan) telah melakukan test/uji simulasi penggunaan produk mereka pada medan nyata (riil), serta mereka telah lebih dahulu mengetahui apa efek baik dan buruk penggunaan masing-masing ukuran ban direlasikan dengan masing-masing jenis medan.


Untuk mengetahui hasil test ban sepeda gunung, silakan klik :
 Test ban maxxis ardent 

Selamat bersepeda

Sepeda vs Sepeda Motor | Sekilas Info

Mungkin inilah gambaran sekilas tentang perbandingan menggunakan dua alat transportasi yang berbeda, yaitu sepeda dengan sepeda motor.

Sepeda

Sepeda motor

Pergunakan alat transportasi dengan bijak. Memang dari kedua alat transportasi tersebut ada plus dan minusnya.

Anda lebih sering menggunakan yang mana?

Helm Sepeda | Sekilas info

Pada artikel di www.goesbike.com bahwa studi di Institut Transportasi Norwegia, menyebutkan keraguannya manfaat helm sebagai pelindung pengendara sepeda.

 

Peneliti Dr Elvik mengatakan, keselamatan helm hanya mengurangi cidera dibagian kepala sampai 43% saja. Berbeda dengan penelitian sebelumnya yang menyebutkan kecelakaan dibagian kepala dapat terlindung sampai 60% dengan menggunakan helm sepeda.

Menurut Dr Elvik helm sepeda tidak melindungi semua bagian yang mungkin cidera. Misalnya bagian leher, muka dan bagian kepala lainnya bisa cidera. Helm sepeda tidak mampu melindungi seluruh bagian kepala pengendara.

Professor Alistair Woodward dari universitas Auckland membenarkan bahwa penelitian Dr Elvik tidak bertentangan dengan penelitian sebelumnya atas manfaat helm untuk melindungi bagian kepala. Helm sepeda memiliki separuh perlindungan dibagian kepala dan bagian leher tetap bisa saja mengalami cidera. Tetapi kondisi leher tertekuk memiliki persentasi jauh lebih kecil.

Jika melihat dari data penelitian yang ada, meskipun kurang dari separuh cidera kepala dapat diminimalisir menggunakan helm sepeda, tetapi hal tersebut lebih baik daripada kita tidak menggunakan helm sama sekali. Hal yang paling pokok dalam bersepeda sebenarnya adalah penguasaan medan dan teknik bersepeda, sehingga resiko terjadi kecelakaan bisa diminimalisir. Andai terjadi kecelakaan dan terjatuh dari sepeda, biarkan helm ikut membantu mengamankan.

Yakinlah bahwa helm hanya sebagai alat bantu pengaman, seberapapun hebatnya alat bantu pengaman, tidak akan bisa menjamin 100% keselamatan rider.

Berdoa dan selamat bersepeda.